你敢信，在今天有一款中国品牌轿车的出现，会“吓得”销冠都降价？
没错还真有，降价的是谁擎哥就不说了，但登场的那个就是五菱星光。
五菱这两年被人们所熟知，靠的应该都是宏光MINI EV，作为最早出现的A0级纯电产品之一，宏光MINI EV不仅收获了国民车的美誉，也让五菱进入了更多消费者的视线。
“人民需要什么车，五菱就造什么车”，在这样的口号之下中国消费者所钟爱的家轿市场，应该也要有五菱的影子，于是星光应运而生，于12月6日正式上市，提供70标准版和150进阶版两款配置，价格分别为8.88万元和10.58万元。
只能说五菱这一次又没让大家失望，因为不管从哪个角度去看，星光都有着越级的产品力。
外观上新车摆脱了以往家轿四平八稳的设计，纯电版及插混版车型在前脸造型上略有不同。其中，插混版车型则采用无边界式格栅设计，搭配纤细修长的贯穿式灯带极具辨识度；纯电版采用封闭式格栅设计，并配备分体式前灯组。新车外观将提供星耀白、星瀚紫、星幻绿、星野灰、星幕黑、星辉咖共六款配色供用户选择。
车身侧面线条流畅，溜背式的造型设计搭配多腰线设计使该车看上去整体修长，动感十足。车窗边框处的镀铬饰条结合嵌入式门把手以及大尺寸低风阻造型轮圈，进一步增强了车辆的时尚感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距达2800mm，这样的尺寸，放在10万级轿车中非常有优势。
在动力方面，五菱星光搭载的“五菱灵犀混动系统”，发动机平台热效率高达43.2%，92%的工作时间都在省油区，实现高效油电转化；电机最高效率达到96.8%，系统效率85%以上的工况运行时间占比大于85%，获行业A级认证。此外，五菱星光通过多轮风洞优化、造型特征优化实现超低风阻，并针对软硬件等进行多项减耗设计，最终以3.98L/100km的亏电油耗领先同级，百公里用车成本仅33.5元，“省”出新高度。
拒绝“油改电，电改混”，基于全新原生新能源架构，五菱星光底盘搭配麦弗逊独立前悬以及E型多连杆独立后悬，相较于同级车型，稳定性和舒适性更佳；新车百公里加速7.9s，同时配备了第二代全国首创电磁式混动专用变速箱，经过精准调速，全速域平顺无顿挫，可实现0.1s急速响应，驾驶乐趣拉满。
新车搭载“神炼电池”，首创不起火电芯“问顶技术”，不泄露、不起火、不爆炸；创新采用MUST结构，实现高集成、高强度、热管理等多功能合一，并通过车端+云端双BMS智能协同全天候安全巡检。得益于电池包的创新结构设计，在极端情况下造成的电池包壳体和电芯损伤，神炼电池能实现单个电芯的维修和替换，为用户节约90%的维修成本。新车整车高强钢占比76.4%，结合前端铝合金防撞梁设计、三横三纵式热成型超高强钢结构底盘，形成高效安全保障；同时配备ESC电子车身稳定系统、AUTO HOLD自动驻车、360高清全景影像、定速巡航等辅助配置，为用户安全出行保驾护航。
总体而言，五菱星光所拥有的不止性价比，还有一流的品质，他的出现也的确让十万级家轿的准用户们眼前一亮，期待新车的后续表现，会给我们带来更多惊喜，也给该细分市场注入新的活力。
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