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战略落地迟缓,EH7出圈难,红旗新能源败局已显

2024-04-24 13:56 来源:易车网   阅读量:10547   

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红旗EH7终于上市了,但这对于一汽红旗来说,并不是一件值得庆贺的事情。尽管红旗EH7上市证明了一汽红旗在新能源汽车上又行进了一步,但其战略的落地已经落后一大截了。在各大车企新能源竞争如火如荼、抢占新能源份额的时候,存在感薄弱的红旗新能源恐怕只能望洋兴叹了。

早在去年上海车展,红旗就表明了其“All in”新能源、全域推动所有车型电动化的战略规划的决心,“红旗金葵花”、“红旗新能源”、“红旗节能车”三大子品牌的发布,也让大家看到了红旗的前进规划。但实际执行下来,却有些不尽人意。将近一年了,红旗的新能源战略落地进展缓慢。

据悉,红旗新能源品牌会陆续推出15款新能源智能产品,分别覆盖A、B、C、D级轿车、SUV及MPV全部细分市场,但这些车型在2023年基本上没有落地。原本计划于2023年底上市的代号E001的B级纯电动高级轿车,也就是红旗EH7,已经延期到2024年3月20日上市。代号E202的B级纯电动SUV尚未正式亮相,更不要说代号E702的新车以及其它新品。

根据规划的话,红旗在2024年计划推出的新能源车型EH7、EHS7、E-QM5 560km纯电续航版、E-HS9改款车型、HQ9 PHEV、HS7 PHEV、HS3 PHEV,目前EH7已经上市了,但剩下车型到年底能看到多少款上市,是否能够都按照计划推进,还是个未知数。

今年整个汽车市场都是特别卷,大家也都是能明显感受到的,特别是新能源汽车领域,高中低品牌都在纷纷降价,这对红旗来说,肯定是有不小的压力。红旗目前在售有11款车型,其中有3款是新能源汽车,分别是E-QM5、E-HS9、EH7。其中EH7是新上市的中大型车,新车主打智能与年轻化,但具体销量会如何,还有待市场考验。E-QM5是红旗最走量的新能源车型,但主要是靠着营运车辆的支撑,消费者购买的并不多,尽管目前还有着不错销量,但下滑趋势也很明显,今年2月份销量仅为3968台,E-HS9售价超50万,定位为大型SUV,由于定位与价格都偏高,月销量仅为几百台,2月份销量为125辆。

红旗EH7的售价区间是22.98万元-30.98万元,外观并没有什么特色,而且新能源的标识看起来和杂牌车一样,辨识度低,将近23万的起售价格相对来说非常高,红旗是高端品牌,在燃油车领域有信仰加持,但新能源领域,红旗还是个门外汉,消费者更看重实力而不是品牌。作为对比,比亚迪旗下的汉EV荣耀版售价区间是17.98-24.98万元.

当下新能源的快速增长已经成为中国汽车市场增长的动力源泉,但新能源汽车内卷也进一步加剧。不久前比亚迪打响的2024年降价第一枪,对不少车企包括红旗在内的新能源车型,不啻于一个重磅炸弹。以红旗目前的新能源产品矩阵来看,在后续竞争中,将无法抵挡比亚迪等具备全矩阵新能源产品车企的进攻,如果红旗仍不能加速转型,在新能源市场尽快亮剑,那么其在新能源市场存在感会更低,市场份额也会更小,新能源转型也将遥遥无期。

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责任编辑:如思